Dalgalanma nedeni
Genellikle ne zamansuperchargerBu seçilen, kompresör eşleşen satırı farklı supercharger sistemlerinin çalışma özelliklerine göre B akım hattı sağ tarafında seçilir. Şu anda, dizel motor önceden belirlenmiş Turbo hedef ve yüksek verim alanında çalışan Turbo kalmayıp ayrıca Turbo dizel motor bütün çalışma dizi dalgalanma değil emin olun.
Bu nedenle, normal şartlar altında genellikle hiçbir dalgalanma oluşur. Ama çalışma koşulları değiştiğinde tıkanması gibisuperchargedSistem geçit, aşırı yük veya aşırı, dizel motor dengesiz yük ve yükü, ani değişiklik çalışma satır dalgalanma bölgesi kısmen veya tamamen, böylece dalgalanma neden girer. Turbo dalgalanma neden olabilir bazı nedenleri vardır. Turbo kanal tıkanıklık doğrudan sonuçlarını sistemdeki hava akımı dayanıklılığını artırmak için biridir. Bir dizel motor çalışırken, gaz akışı turbo sistemi yoludur: kompresör giriş filtresi ve susturucu kompresör çark kompresör difüzör Hava soğutucu atma kutusu dizel giriş (Vana) egzoz borusu egzoz türbin meme yüzük egzoz türbin Fan baca. Dolaşım alanının her bileşenin sabittir. Akış yolunun herhangi bir parçası, kir, karbon birikimi, deformasyon gibi ve benzeri engellenirse kompresör geri dönüş basıncı artmış ve artış kaynaklanan akış hızı azalacaktır. Bunlar arasında kompresör giriş filtresi, kompresör çark ve difüzör, kolayca kirli parçalar vardır Hava soğutucu, dizel motor giriş (tarama) ve (Vana) egzoz, egzoz türbin meme yüzük, türbin fan egzoz. Genellikle, Turbo Hava akımı kanal tıkanıklığı, dalgalanma için ana nedenidir. Yönetim
Düzenli denetimler yukarıda belirtilen parça lekeli ve böylece elde edilen dalgalanma önleyen veya ortadan temizlenir Eğer görmek için yürütülen.
Tıkanıklığı faktörü
Dizel motor düşük hızlı ve yüksek yük çalıştığında dizel motor çalışma koşulları (yük, hız) değiştirin. Dizel motor bozulması veya gemi tam yük, karşıdan esen rüzgâr, kir alt, dizel motor düşüyor, dizel motor düşük hızlı ve yüksek çalışacak böylece Vali otomatik olarak yakıt miktarınız artar Şu anda hızını artırın dış yük yapar Yük. Artış yakıt kaynağı ve egzoz gazı enerji kaçınılmaz kurşun Turbo hız, kompresör egzoz hacmi artırmak için ve basınç egzoz. Supercharger ve dizel motor gaz tüketimi arz ve talep dengesini kırık olması şu anda, dizel motor hızı daha az gaz tüketimi, düşüktür. Kompresör'ın geri dönüş basıncı artar ve akış hızı azalır.
Düşük sıcaklık deniz alanı girerken, Hava yoğunluğu düşük ortam sıcaklığı nedeniyle, hava giriş türbin artar tarafından elde edilen enerji Turbo artar ve dalgalanma hız kompresör arttıkça daha yüksek olur kenar boşluğu artar, dalgalanma marjı yüksek sıcaklık deniz alanı girerken azalır iken. Bazıları için dizel motorlar hava soğutucu olmadan düşük sıcaklık gezinme alanında eşleşen supercharged veya bu hava soğutucu ile yüksek sıcaklık gezinme alanında, düşük ısıda deniz alanında eşleşen nedeniyle gezinirken bahisler iki çalışma noktası arasındaki ilişkiyi dalgalanma alan yaklaşım ve dalgalanma neden kolaydır.
Yakıt enjeksiyon hatası
Yakıt enjeksiyon sistemi başarısız olur ve kalitesiz ağır yağ kullanılır, yazı yanma ağırlaştırılmış ve egzoz sıcaklık yüksektir. Ne tam yük veya yük olursa olsun ne kadar ciddi yanma, normal eşleşen operasyon satırına eşleşen işlem asıl olay. Yanma bitiş noktası, egzoz sıcaklık artışları, turbo artış hızını gecikmeyle kompresör akış hızı artar, basınç oranı artar ve çalışma noktası eğrinin yüksekliği hareket ettiğinde dalgalanma marjı azdır.
Soğutma farkı
Soğutma kapasitesi Hava soğutucu azalır, dizel motor egzoz sıcaklığı arttığında, kompresör hızını artırır ve daha yüksek bir seviyeye çalışma noktası hareket ettiğinde dalgalanma marjı azalır.
Bir kelime, Non-Runner tıkanıklık etkisi faktörler değil akış özellikleri etkiler, değil Turbo ve dizel motor satırı çalışma konumunu değiştirmek, yalnızca Turbo ve dizel motor çizgideki nokta olarak çalışma konumunu değiştirmek, dizel motor turbo dalgalanma ikincil nedeni.
Ekleme: 2589# Nantaihu Road, Wuxing, Huzhou, Zhejiang
İletişim: Fei Oslo
Tel: + 86-572-2282208
Mafya: +8615957207620
Faks: + 86-572-2576372
E-posta:Oslo@Cryo-pump.com